这样的场景，循环地发生在台湾海峡澎湖列岛附近一片叫做“沙层”的海域上。这里，聚集着两三百艘渔船，持续不断地进行捕鱼作业。
又到了野生海鲜丰收的季节。导报记者8月10日随渔民出海4天，体验渔民捕鱼的喜悦与艰辛。
放网，收网，待鱼捕捞上岸，渔工们迅速忙活起来，将鱼进行分类分箱，直到分类完放进冰库，再冲洗甲板进舱休息。每两个小时放一次网，然后再重复着上述的动作，如此循环反复。
相比渔工们两个小时一遍的机械化作业，厦门鲜之源水产产销专业合作社闽龙渔66769号捕鱼船王船长则感受到了丰收的喜悦。他告诉导报记者，目前正是渔获丰收的季节，每天要放网10次左右，总的能捕捞到一吨多的渔获，毛利万把块钱，“如果不是碰到台风天，渔船出海个把月是非常正常的，都是靠交通船将海鲜运送回厦门”。
辛劳 他每天要铲6吨冰
甲板上烈日当空，甲板下则是5℃的冰库。
河南来的权延永，赤脚踩在几十吨的冰块上，用耙子将冰块打碎，再用铲子铲出冰块，让其他工人搬到冰库旁的鱼仓。
这样的动作，每天老权要重复上千遍，每天至少要铲6吨冰。遇到交通船补给冰块时，20多吨冰更是全部由他搞定。因为需要长期弯腰铲冰，老权的背微微驼着。
老权每个月的工钱和大部分渔工一样，是6000元，吃住都在船上，也花不了什么钱，定时把钱寄回老家，供两个孩子上学。
这样的工作，老权已记不得自己干了多少年了。“这里收入比岸上多，如果能干就继续干下去呗。”
收购 数吨渔获大转移
10日，台风“苏迪罗”过境后的第二天，海面上吹起了西南风，年轻的船老大蔡秉和开着海鲜收购船，从厦门高崎渔港，以每小时七八海里的速度缓缓驶出。导报记者一行，就随这艘船出海。30多米的海鲜收购船，在八九级大风中摇晃着，迎风雨前行。
当晚8时左右，海鲜收购船靠上了第一艘渔船。两条船上的工人，迅速将这一百多箱渔获逐一过秤，再搬运到交通船上。
这些海鲜大部分是鱿鱼、午鱼、马鲛鱼、赤鯮鱼等平日厦门菜市场常见的品种，也有虾、蟹、杂鱼。海鲜一到交通船上，便迅速被放入船仓中，撒上冰块，保持其新鲜。
一些石斑鱼、红螺、龙虾、螃蟹等较贵的活鲜，则被送往船尾的养殖区暂养，保障其鲜活。
单这一趟，共收了3吨左右的渔获。
三天时间里，这片海域上不断上演着渔获的迁移。海鲜收购船甲板下的冰库，冰块渐渐变少，鱼仓，则一个个满了起来。
返航 30多吨渔获一天销完
13日上午8时许，厦门鲜之源水产产销专业合作社老板朱云良带着一群员工，等候在高崎避风坞泊位边上，默默地注视着远方。
载着30多吨渔获的闽龙渔60772海鲜收购船，渐渐停进泊位。船上的生猛海鲜，登陆。
老板看着一箱箱的渔获，抽了根烟，笑了。当晚，老板拉上船老大和几名员工，开怀畅饮。
这些海鲜则当天全部运往中浦水产批发市场，并经由海鲜贩子贩运到各个菜市场，一场场海鲜与唇齿舌尖的碰撞，又将上演。
