作为海南盛产的特色水果之一，荔枝本身就是货架期较短的易腐食品。此前，海南快递企业配送水果出岛主要依托于海航、南航的散航资源，但当航空公司客、货流较大时，便会停止向快递企业提供服务。该报称，以顺丰速运去年发送荔枝为例，由于航线资源紧张，运输延误导致的荔枝货损率达到了10%。
而这架B737-300型全货机业载量为14吨，顺丰速运海南区总经理张燕兵告诉该报，启用自有空中运力可以保障更多海南热带水果销往华南、华东、华北等主要流向的效率，助力农业电商企业。据悉，发往这三大流向的海南荔枝件会优先装载，在分别打包后统一发往深圳、杭州、北京，然后再进行中转。
“该航班夜间飞行，保证白天揽收的荔枝件能够全部发出，海口地区及周边客户、三亚地区及周边客户在白天寄的荔枝，都能赶上当天班次发出，再利用晚上的时间完成荔枝件的大部分运输过程，岛外的买家第二天就能收到新鲜的荔枝。”张燕兵说。
在成本方面，海南四季旺水果专营店掌柜林志远告诉该报，使用专机服务的荔枝配送费用每公斤要高出2元，但芒果等水果的费用没有上涨。“价格还算合理。”
海南顺丰速运预测，今年预计可以通过全货机运送400吨海南荔枝出岛。
